打造北斗規(guī)模應(yīng)用先行區(qū) 重慶有怎樣的天然優(yōu)勢？

未來 北斗在重慶還將開辟怎樣的應(yīng)用場景和空間？

《重慶專訪》2024空天信息產(chǎn)業(yè)國際生態(tài)大會

對話中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會會長于賢成

聽他對重慶空天信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的解讀與展望

9月，2024空天信息產(chǎn)業(yè)國際生態(tài)大會在重慶舉辦。500多位專家學(xué)者、頭部企業(yè)負(fù)責(zé)人等齊聚“山城”，共話北斗規(guī)模應(yīng)用新未來，共謀空天信息產(chǎn)業(yè)新圖景。

重慶電視臺 翁弋然：這次來參加空天信息產(chǎn)業(yè)國際生態(tài)大會，您感受怎么樣？

中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會會長 于賢成：感到重慶市委市政府在發(fā)展空天空天信息產(chǎn)業(yè)、北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)這方面，積極性很高，而且措施也比較扎實，站位就比較高，起點也比較高，所以應(yīng)該說是未來可期。

翁弋然：因為衛(wèi)星應(yīng)用它其實是空天信息產(chǎn)業(yè)的一個非常重要的組成部分，那么在這一次的空天信息產(chǎn)業(yè)國際生態(tài)大會當(dāng)中，有一個非常重要的內(nèi)容，也是共話北斗產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量全球化發(fā)展。現(xiàn)在北斗是處在一個什么樣的發(fā)展階段？

于賢成：2012年咱們國家就建成了北斗二號系統(tǒng)，北斗產(chǎn)業(yè)就正式地進入了發(fā)展的軌道。經(jīng)過10多年的發(fā)展，咱們國家目前是在大力地推動北斗要為主、北斗要優(yōu)先，使咱們的北斗，咱們自己建設(shè)的北斗，更好地為中國建設(shè)、中國的經(jīng)濟發(fā)展、為中國的國家安全，發(fā)揮更大的作用。

翁弋然：現(xiàn)在北斗它主要都是應(yīng)用在哪些領(lǐng)域，未來會有什么樣的一些想象的空間？

于賢成：我們的孫家棟院士也是咱們北斗導(dǎo)航的奠基人，經(jīng)常說關(guān)于衛(wèi)星導(dǎo)航的應(yīng)用，只怕我們想不到，不怕我們做不到。北斗因為它是位置服務(wù)，它是一種時空信息服務(wù)，我們現(xiàn)在主要的時間來源是北斗，同時又帶來了精準(zhǔn)的位置。我們其實多年來已經(jīng)感受非常深刻了，比如說交通，衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)，尤其近幾年的北斗高精度地圖的應(yīng)用，使我們的汽車出行發(fā)生了革命性的變化。還有現(xiàn)在我們的好多智能穿戴，它給你能夠定位，高度，甚至可以監(jiān)測你的一些健康信息等等。還有我們利用我們北斗系統(tǒng)的短報文，在應(yīng)急救災(zāi)這方面提供一些必要的信息，尤其是一些探險，森林管理，以及一些高危行業(yè)的管理。還有一個很重要的方面，我們叫精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)。因為無人駕駛拖拉機，用了導(dǎo)航技術(shù)的拖拉機，這個是人類無論如何也做不到的，它的一公里偏差也就2厘米左右。北斗是真正的大數(shù)據(jù)?，F(xiàn)在我們已經(jīng)把它定位為國家的時空基礎(chǔ)設(shè)施，它像道路橋梁一樣，它在國家經(jīng)濟建設(shè)、國家安全、社會發(fā)展這個方面起著越來越重要的作用。

其實在推動北斗規(guī)模應(yīng)用上，近幾年，重慶已經(jīng)展開了積極探索。特別是針對重慶立體多元的交通布局，可以通過“5G+北斗”的室內(nèi)外無縫定位導(dǎo)航系統(tǒng)，精準(zhǔn)識別隧道內(nèi)外、地面上下，識別率達100%，在國內(nèi)首次實現(xiàn)了精準(zhǔn)分層立體通行。在此次大會上，重慶市政府、中國衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)集團有限公司就聯(lián)合發(fā)布了“創(chuàng)新推動北斗規(guī)模應(yīng)用先行先試行動”，要把重慶打造成為可復(fù)制、可推廣的規(guī)模應(yīng)用示范樣板。

翁弋然：重慶8D立體的這種交通，它是不是對于導(dǎo)航來說也是一個很好的試驗場？

于賢成：重慶的導(dǎo)航和其他地方的導(dǎo)航不太一樣，它一個是山城的特色，另外水面、橋梁多、隧道多，這些對于導(dǎo)航來講都是要求比較高的。在導(dǎo)航領(lǐng)域都屬于比較特殊，需要單獨認(rèn)真對待的。

于賢成：重慶對于導(dǎo)航的應(yīng)用，尤其是高精度電子地圖的應(yīng)用，它有許多創(chuàng)新，它的創(chuàng)新是得益于它特殊的地理構(gòu)造、地理環(huán)境。它不僅是要求兩維的空間，它有三維的要求。尤其是你們在非暴露空間的導(dǎo)航，是在室內(nèi)或者在隧道里頭，尤其是在一些大的建筑物之內(nèi)，衛(wèi)星的導(dǎo)航信號是穿透不了的，重慶這種場景特別多。這個主要是它要無縫銜接，我在有衛(wèi)星信號的地表空間，突然進入隧道了，沒有衛(wèi)星信號了，這時候就需要自動地把衛(wèi)星導(dǎo)航的信號，通過其他的導(dǎo)航手段，慣導(dǎo)技術(shù)、衛(wèi)星技術(shù)，還有其他的一些導(dǎo)航技術(shù)能夠傳導(dǎo)到隧道之內(nèi)。重慶在這方面做了很多實踐，也是成功的，也是走在全國前面的。

今年上半年，重慶汽車產(chǎn)量121.4萬輛，時隔8年重回全國“汽車第一城”。特別值得一提的是，其中新能源汽車產(chǎn)量增速位列全國汽車產(chǎn)量前十省市的第一位。在于賢成看來，隨著重慶智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，必將對衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)提出更廣泛、更精準(zhǔn)的需求。

于賢成：汽車對導(dǎo)航的依賴程度最高，是導(dǎo)航技術(shù)這幾年發(fā)展的最大的推動力。下一步一些革命性的推動還在不斷發(fā)生，尤其是智能駕駛和無人駕駛。因為咱們現(xiàn)在一般的導(dǎo)航都是有幾米的誤差，一般5米左右，這都是正常的。無人駕駛和智能駕駛，那么你5米的誤差，有可能汽車就發(fā)生剮蹭或者碰撞了，所以它需要高精度導(dǎo)航，甚至需要的是厘米級的導(dǎo)航技術(shù)。依賴程度也更高，對它的安全性可靠性要求的也更高。應(yīng)該說重慶在這方面帶來的機遇會更多。

2023年，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)被列為重慶“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系中首個未來產(chǎn)業(yè)；今年2月，重慶又出臺《重慶市以衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)為引領(lǐng)的空天信息產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的行動計劃》；在本次大會上，重慶又提出到2027年，打造形成千億級的空天信息產(chǎn)業(yè)集群，于賢成認(rèn)為，以衛(wèi)星通信、導(dǎo)航、遙感為代表的空天信息產(chǎn)業(yè)，正成為重慶不斷開辟發(fā)展的新領(lǐng)域、新賽道。

于賢成：第一，重慶是全國重要的汽車生產(chǎn)基地。第二，我注意到重慶在無人機這個方面，就是低空經(jīng)濟的發(fā)展這方面做了很好的規(guī)劃，低空經(jīng)濟也是對導(dǎo)航技術(shù)高度依賴的這么一種經(jīng)濟模式。今天上午的會議上我也注意到了，重慶也發(fā)布了一些政策措施，希望吸引更多的北斗應(yīng)用的企業(yè)到重慶來安家落戶。重慶也開放出一些應(yīng)用場景和應(yīng)用的空間，給這些企業(yè)來重慶發(fā)展。我覺得重慶人有這么一個胸懷，我相信有企業(yè)會愿意來和重慶共謀空天信息的這個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。第三，就是重慶超大城市治理。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用它有利于我們的管理更加精細(xì)、更加精準(zhǔn)、更加無處不在、更加智能化。咱們國家的衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)，以重慶成都為中心的咱們西南地區(qū)的這么一個聚集地，比長三角、珠三角和京津（冀）地區(qū)集中度要差一些，規(guī)模要小一些，可以利用咱們現(xiàn)在國家要求在很多領(lǐng)域要單獨使用北斗，讓北斗優(yōu)先這么一個發(fā)展契機。那么它可以后發(fā)優(yōu)勢，后來居上。我希望重慶蹚出新的路子來，驅(qū)動對北斗導(dǎo)航的需求，使得咱們國家的北斗規(guī)?；瘧?yīng)用在重慶有一個大的發(fā)展，應(yīng)該說是大有可為。

 
（第1眼-重慶廣電記者 張嘉 翁弋然 陳善培 李佳卓）