5月初長(zhǎng)征五號(hào)B火箭成功首飛，標(biāo)志著中國長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭再添一員“猛將”。全國兩會(huì)期間，記者采訪全國政協(xié)委員、中國航天科技集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理李洪，解碼長(zhǎng)征火箭家族的“老”“新”“重”。

      老牌火箭歷久彌新

　　自1970年長(zhǎng)征一號(hào)火箭首飛以來，50年間，長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭已經(jīng)發(fā)展成為擁有退役、現(xiàn)役共計(jì)17型運(yùn)載火箭的“大家族”，成功實(shí)施了以載人航天工程、探月工程、北斗工程等為代表的國家重大工程的火箭發(fā)射任務(wù)。

　　于上世紀(jì)八九十年代實(shí)施首飛的長(zhǎng)征二號(hào)丙、長(zhǎng)征二號(hào)丁、長(zhǎng)征三號(hào)甲等老牌運(yùn)載火箭，至今仍“活躍”在各大發(fā)射場(chǎng)，歷久彌新。這其中，長(zhǎng)征三號(hào)甲系列運(yùn)載火箭(長(zhǎng)三甲系列火箭)的表現(xiàn)尤其突出。這一系列運(yùn)載火箭由長(zhǎng)征三號(hào)甲、長(zhǎng)征三號(hào)乙、長(zhǎng)征三號(hào)丙3型液體運(yùn)載火箭組成。

　　李洪表示，該系列火箭承擔(dān)了中國北斗工程全部發(fā)射任務(wù)，從2007年發(fā)射首顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星算起，13年間，長(zhǎng)三甲系列火箭用39次發(fā)射，成功將54顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星送入預(yù)定軌道?；仡櫭恳淮伪倍饭こ痰陌l(fā)射任務(wù)，都少不了長(zhǎng)三甲系列火箭的托舉，因此該系列火箭也被人稱為“北斗專列”。

　　“今年6月長(zhǎng)三甲系列火箭還將發(fā)射最后一顆北斗三號(hào)組網(wǎng)衛(wèi)星，完成北斗全球組網(wǎng)。”李洪告訴記者，2020年長(zhǎng)三甲系列火箭全年預(yù)計(jì)要執(zhí)行10次左右發(fā)射任務(wù)，有望連續(xù)三年發(fā)射次數(shù)“上雙”。

      新型火箭陸續(xù)首飛

　　步入新世紀(jì)，中國航天科技集團(tuán)所屬中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院開啟了新一代火箭的研制工作，長(zhǎng)征十一號(hào)、長(zhǎng)征六號(hào)、長(zhǎng)征七號(hào)、長(zhǎng)征五號(hào)等新型火箭先后升空。

　　2020年，長(zhǎng)征火箭家族中，長(zhǎng)征七號(hào)改、長(zhǎng)征五號(hào)B、長(zhǎng)征八號(hào)三型新一代運(yùn)載火箭先后實(shí)施首飛。3月16日，長(zhǎng)征七號(hào)改火箭首飛任務(wù)遺憾失利，目前專家正在對(duì)故障原因進(jìn)行調(diào)查分析。作為中國第一型新一代中型高軌火箭，長(zhǎng)征七號(hào)改火箭可以提升進(jìn)入空間和利用空間的能力，對(duì)高軌衛(wèi)星發(fā)射戰(zhàn)略布局具有重要意義。

　　5月5日，長(zhǎng)征五號(hào)B火箭在中國文昌航天發(fā)射場(chǎng)成功首飛，一掃長(zhǎng)征七號(hào)改火箭首飛失利的陰霾，同時(shí)也開啟中國載人航天空間站任務(wù)階段的序幕。作為中國現(xiàn)有低軌運(yùn)載能力最大的運(yùn)載火箭，未來長(zhǎng)征五號(hào)B火箭將承擔(dān)發(fā)射中國空間站核心艙和實(shí)驗(yàn)艙的重任。

　　“今年中國還將發(fā)射長(zhǎng)征八號(hào)火箭。”李洪表示，長(zhǎng)征八號(hào)火箭將填補(bǔ)中國太陽同步軌道運(yùn)載能力的重要空白，成為宇航發(fā)射和商業(yè)航天市場(chǎng)的生力軍和主力軍。

      重型火箭未來可期

　　在關(guān)注新型運(yùn)載火箭之余，外界也將眼光對(duì)準(zhǔn)了著眼于更長(zhǎng)遠(yuǎn)未來的重型運(yùn)載火箭。

　　按照《2017-2045年航天運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展路線圖》的規(guī)劃，中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院將以5年為一節(jié)點(diǎn)，系統(tǒng)地規(guī)劃長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的能力建設(shè)前景與發(fā)展藍(lán)圖。到2030年前后，重型運(yùn)載火箭將實(shí)現(xiàn)首飛，為載人登月提供強(qiáng)大支持，并為火星采樣返回提供強(qiáng)大充足的運(yùn)載能力。

　　李洪告訴記者，重型運(yùn)載火箭現(xiàn)在還在關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和論證階段，取得了一些標(biāo)志性的進(jìn)展。中國重型運(yùn)載火箭直徑接近10米，使用推力達(dá)到500噸級(jí)的液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)、推力達(dá)220噸的液氫液氧發(fā)動(dòng)機(jī)，火箭近地軌道運(yùn)載能力將從目前的20多噸提升到百噸級(jí)。

　　“預(yù)計(jì)到2045年，中國進(jìn)出空間和空間運(yùn)輸?shù)姆绞綄⒊霈F(xiàn)顛覆性變革，天梯、地球車站、空間驛站建設(shè)有望成為現(xiàn)實(shí)。屆時(shí)中國的火箭型譜將更完善，中國航天運(yùn)輸系統(tǒng)水平和能力將進(jìn)入世界航天強(qiáng)國前列。”李洪說。